Dəniz daşımaları yüksəlir dəli, qutu narahatlığını necə həll etmək olar? Şirkətlərin dəyişikliklərə necə reaksiya verdiyinə baxın!
Çoxsaylı amillərin təsiri altında xarici ticarət ixracının daşınma qiyməti yüksələn tendensiya göstərir. Yüksələn dəniz yükləri qarşısında, ölkə daxilində xarici ticarət müəssisələri gərginliyi dəyişdirəcək.
Bir çox dəniz marşrutlarında yükdaşıma tarifləri artıb
Müxbir Yiwu limanına gələndə işçi heyəti müxbirə bildirib ki, daşınma qiymətlərindəki artım bəzi treyderləri təəccübləndirib, daşınmanı gecikdirmək məcburiyyətində qalıb və malların geri qalması ciddidir.
Zhejiang Logistics: Aprel ayının əvvəlindən anbarda bir az tükəndi. Müştərilər bəzi göndərmə planlarını yük tarifinə uyğun düzəldə bilər və əgər yük dərəcəsi çox yüksək olarsa, gecikmə və gecikmə ola bilər.
Dəniz yükdaşımaları, xüsusən də kiçik və orta ölçülü xarici ticarət müəssisələrinin ixrac problemləri ilə əlaqədar artmaqda davam edir.
Yiwu Company: Bəzi istehsal malları, məsələn, 10-da göndərilir, lakin 10-da konteyner ala bilmir, bir yedəkləmə on gün, bir həftə, hətta yarım ay gecikə bilər. Bu il geri qalan xərclərimiz təxminən bir və ya iki milyon yuandır.
Hal-hazırda, konteyner çatışmazlığı və daşıma qabiliyyətinin çatışmazlığı hələ də pisləşir və bir çox xarici ticarət müştərilərinin göndərmə bronları birbaşa iyunun ortalarına təyin olunur və bəzi marşrutlar "bir sinif tapmaq çətindir".
Zhejiang yük ekspeditorunun iş personalı: Demək olar ki, hər gəmi ən azı 30 yüksək qutu qorunur, lakin indi bir kabin tapmaq çətindir, mən çox yer buraxdım və indi bu kifayət deyil.
Məlum olub ki, bir sıra gəmiçilik şirkətləri qiymət artımı məktubu verib, əsas marşrutun tarifi artırılıb və indi Asiyadan Latın Amerikasına ayrı-ayrı marşrutların yükdaşıma dərəcəsi 40 fut üçün 2000 dollardan çox artıb. qutu 9000-10000 dollar, Avropa, Şimali Amerika və digər marşrutlar üzrə yükdaşıma dərəcəsi demək olar ki, iki dəfə artıb.
Ningbo Göndərmə Tədqiqatçısı: 10 May 2024-cü il tarixindəki son indeksimiz, əvvəlki ayla müqayisədə 13,3% artaraq 1812,8 bənddə bağlandı. Onun yüksəlişi təxminən aprelin ortalarında başladı və indeks son üç həftədə əhəmiyyətli dərəcədə artdı, bunların hamısı 10%-i keçdi.
Dəniz daşımalarının artmasına amillərin birləşməsi səbəb oldu
Ənənəvi xarici ticarət mövsümündə dəniz yükdaşımaları artmaqda davam edir, bunun arxasında nə dayanır? Bu, xarici ticarət ixracımıza necə təsir edəcək?
Ekspertlər bildiriblər ki, daşıma xərclərinin artması qlobal xarici ticarətdə müəyyən dərəcədə istiləşməni əks etdirir. Bu ilin ilk dörd ayında Çinin mal ticarətinin idxal və ixrac dəyəri illik müqayisədə 5,7%, aprel ayında isə 8% artımla bazar gözləntilərini üstələyib.
Çin Makroiqtisadi Tədqiqatlar Akademiyasının Xarici İqtisadiyyat İnstitutunun köməkçi elmi işçisi: 2024-cü ildən bəri Avropa və ABŞ-da tələbin marjinal yaxşılaşması, Çinin xarici ticarət vəziyyəti yaxşıdır, daşıma tələbinin artmasına və daşıma qiymətlərinin artmasına əsas dəstək verir. Eyni zamanda, ABŞ seçkilərindən sonra ticarət siyasətinin qeyri-müəyyənliyindən təsirlənən və pik mövsümdə yükdaşıma tariflərinin yüksəlməsi gözləntisinə əsaslanan bir çox alıcılar da əvvəlcədən ehtiyat yığmağa başladılar və bu, daşıma tələbinin daha da artmasına səbəb oldu.
Təchizat baxımından Qırmızı dənizdəki vəziyyət hələ də konteyner daşımaları bazarının tendensiyasına təsir edən əsas amillərdən biridir. Qırmızı dənizdə davam edən gərginlik yük gəmilərinin Ümid burnundan yan keçməsinə səbəb olub, marşrut məsafəsini və üzmə günlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırıb və dəniz yükdaşımalarının qiymətlərini artırıb.
Çin Makroiqtisadi Tədqiqatlar Akademiyasının Xarici İqtisadi Tədqiqatlar İnstitutunun köməkçi elmi işçisi: Beynəlxalq mazut qiymətlərinin artması, bir çox ölkələrdə liman tıxacları da daşınma xərclərini və qiymətini artırıb.
Mütəxəssislər, daşınma qiymətlərinin qısa müddətdə dəyişdiyini və bunun xarici ticarət daşımalarına xərclər və vaxtında problemlər gətirdiyini, lakin keçmiş dövrlə birlikdə qiymətlərin geri düşəcəyini və bunun Çinin xarici ticarətinin makro tərəfinə ciddi təsir etməyəcəyini söylədi.
Dəyişikliklərə cavab vermək üçün təşəbbüs göstərin
Dəniz yükdaşımalarının artması fonunda xarici ticarət müəssisələri də dəyişikliklərə reaksiya verirlər. Xərclərə necə nəzarət edirlər və göndərmə problemlərini həll edirlər?
Ningbo xarici ticarət müəssisəsinin rəhbəri: Avropa və Yaxın Şərq bazarları son vaxtlar sifarişləri artırmağa davam edib və sifariş həcmi keçən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə təxminən 50% artıb. Lakin daşınma qiymətlərinin davamlı artması və daşınma yerini bron edə bilməməsi səbəbindən şirkət 4 konteyner malın daşınmasını gecikdirdi və sonuncusu ilkin vaxtdan təxminən bir ay gecdir.
Əvvəllər Səudiyyə Ərəbistanına göndərilməsi 3500 dollara başa gələn 40 futluq konteyner indi 5500-6500 dollara başa gəlir. Yüksələn yükdaşımaların öhdəsindən gəlməyə çalışaraq, o, yüklərin yığılması üçün yer ayırmaqla yanaşı, müştərilərə hava yükləri və Mərkəzi Avropa qatarı ilə getməyi və ya həll etmək üçün yüksək şkafların daha qənaətcil daşıma üsulundan istifadə etməyi təklif etdi. çevik həll.
Treyderlər həmçinin yükdaşıma tariflərinin yüksəlməsi və qeyri-kafi tutum problemləri ilə məşğul olmaq üçün təşəbbüs göstərdilər və fabriklər istehsal səylərini ilkin bir istehsal xəttindən ikiyə qədər artıraraq, qabaqcıl istehsal müddətini qısaltdılar.
Shenzhen: Biz təmiz Dəniz sürətli gəmisi idik və indi xərcləri azaltmaq üçün yük əməliyyat dövrünü uzatmaq üçün daha yavaş gəmi seçəcəyik. Biz həmçinin əməliyyat tərəfinin maya dəyərini azaltmaq üçün bəzi zəruri əməliyyat tədbirləri görəcəyik, daşınmanı daha əvvəl planlaşdıracağıq, malları xaricdəki anbara göndərəcəyik və sonra malları xaricdəki anbardan ABŞ anbarına köçürəcəyik.
Müxbir transsərhəd logistika müəssisələri və beynəlxalq ekspeditor şirkətləri ilə müsahibə zamanı onu da aşkar edib ki, vaxtında təmin etmək üçün bəzi xarici ticarət müəssisələri may və iyun aylarında ilin ikinci yarısı üçün sifarişləri göndərməyə başlayıblar.
Ningbo ekspeditoru: Uzun məsafə və uzun nəqliyyat müddətindən sonra əvvəlcədən göndərilməlidir.
Shenzhen təchizat zənciri: Bu vəziyyətin daha iki-üç ay davam edəcəyini təxmin edirik. İyul və avqust ayları ənənəvi daşınmalar üçün pik mövsümdür, avqust və sentyabr isə elektron ticarət üçün pik mövsümdür. Builki pik mövsümün uzun müddət davam edəcəyi təxmin edilir.
Göndərmə vaxtı: 28 may 2024-cü il